El Trial de Sant Llorenç

30 04 2010

Avui us vull parlar del Trial de Sant Llorenç en el que recordo haver-hi passat molt bones estones veient les evolucions dels grans ídols de la meva adolescència: en Mick Andrews amb la seva Ossa i en  Martin Lampkin i l’Ignasi Bultó amb les seves Bultaco. El Trial de Sant Llorenç l’organitzava el Motor Club Terrassa i la seva primera edició es va fer l’1 d’octubre del 1967 (tingueu en compte que aquest esport es va introduir a Catalunya el 1964). Una prova guanyada pel Joan Soler Bultó sota una forta pluja.

L’any següent la prova ja era puntuable pel campionat de Catalunya i dos anys desprès el 1970 pel campionat d’Europa i des del 1975 pel campionat del Món. El 1982, degut a pressions de grups ecologistes es va deixar de fer a Sant Llorenç i es va fer a Olot, tot i que sense canviar de nom. Des d’aleshores fins al 1994 va anar itinerant per diverses comarques catalanes, però sempre organitzat pel Motor Club Terrassa i amb la denominació de “Trial de Sant Llorenç“, en homenatge al seu emplaçament originari. Desprès va anar fent-se en diferents indrets, fins que al 1995 es va deixar de fer a Catalunya i ja va perdre el seu nom.

Els anys que jo recordo són els dels anys 70 i llavors la prova es celebrava entre el febrer i el març i hi assistien milers d’afeccionats, entre ells la meva colla que recordo que hi  anàvem un dia abans per muntar la tenda, fer-hi nit i a primera hora poder estar ocupant aquelles zones que eren més espectaculars. Nosaltres acostumaven a anar a les canals que van del Cavall Bernat a can Pobla i un cop acabat baixàvem fins l’explanada del restaurant Cavall Bernat que és on es lliuraven els premis als guanyadors.

Les fotos de la Ossa i la Cota que podeu veure competint pertanyen a l’edició de l’any 1972 i també podeu veure uns vídeos dels trials dels anys 70 fent click a les adreces:

http://www.dailymotion.com/video/x2nw36_mundial-trial-1975-sant-llorens_auto

http://vimeo.com/811001 i a http://vimeo.com/809057

Vull aprofitar per dedicar un record especial a la moto de trial que a mi més m’agradava i que era la Cota 247.